Huit défauts courants de vannes et méthodes de traitement fournisseur de vannes de salle des machines de navire

Huit défauts courants de vannes et méthodes de traitement fournisseur de vannes de salle des machines de navire 1. Fuite du corps de vanne : La raison : 1. Le corps de vanne présente un trachome ou une fissure ; 2. Réparation du corps de vanne, fissure de traction par soudage Traitement: 1. La fissure suspectée est polie, gravée avec une solution d'acide nitrique à 4%, telle que des fissures peuvent être montrées; 2. Creuser et réparer la fissure. Deuxièmement, la tige de valve et son filetage correspondant sont endommagés ou la tête de tige est cassée, la tige de valve est pliée : La raison : 1. Fonctionnement incorrect, force de commutation trop importante, défaillance du dispositif limite, protection contre le surcouple ne fonctionne pas. ; 2. L’ajustement du filetage est trop lâche ou trop serré ; 3. Trop de temps de fonctionnement et une durée de vie trop longue. Traitement : 1. Améliorez le fonctionnement et n'exercez pas trop de force ; Vérifiez le dispositif de limite, vérifiez le dispositif de protection de couple ; 2. Sélectionnez les matériaux appropriés et répondez aux exigences de tolérance d'assemblage ; 3. Remplacer les pièces de rechange Troisièmement, fuite à la surface du joint du couvercle de soupape : Cause : 1. La force de serrage des boulons n'est pas suffisante ou un écart serré ; 2. Le joint ne répond pas aux exigences ou est endommagé ; 3. Surface de liaison défectueuse Traitement : 1. Serrez le boulon ou rendez le jeu de la bride du couvercle de porte cohérent ; 2. Remplacez le joint ; 3. Démonter et réparer la surface d'étanchéité du couvercle de porte. Quatre, fuite de valve : La raison : 1. Fermeture desserrée ; 2. Dommages à la surface de liaison ; 3. L'écart entre le tiroir de valve et la tige de valve est trop grand, ce qui entraîne un affaissement ou un mauvais contact du tiroir de valve ; 4. Le matériau d'étanchéité est de mauvaise qualité ou la bobine est coincée. Traitement : 1. Améliorer le fonctionnement, redémarrer ou fermer ; 2. La vanne se désintègre et la surface d'étanchéité du noyau et du siège de la vanne est rectifiée ; 3. Ajustez l'écart entre la bobine et la tige ou remplacez le disque ; 4. Démontage de la vanne, éliminer les blocages ; 5. Remplacez ou recouvrez la bague d'étanchéité Cinq, le tiroir et la tige de valve se détachent, ce qui entraîne une défaillance de l'interrupteur : La raison : 1. Réparation incorrecte ; 2. Le joint de la bobine et de la tige est corrodé ; 3. La force de commutation est trop importante, ce qui endommage le joint entre le tiroir et la tige de valve ; 4. Le joint d'arrêt de la bobine est desserré et la pièce de connexion est usée Traitement : 1. Faites attention à l'inspection pendant la maintenance ; 2. Remplacez la tige de porte par un matériau résistant à la corrosion ; 3. L'opération n'est pas un interrupteur puissant, ou n'est pas complètement ouvert après avoir continué à ouvrir la vanne ; 4. Vérifiez et remplacez les pièces de rechange endommagées Six, le noyau de valve, la fissure du siège : La raison : 1. Mauvaise qualité de revêtement de la surface du joint ; 2. Traitement d'une grande différence de température entre les deux côtés de la vanne : Réparation du soudage des fissures, traitement thermique, polissage et meulage conformément à la réglementation. Septièmement, la tige de soupape ou l'interrupteur ne bouge pas : La raison : 1. Lorsqu'il fait froid, il est trop fermé après avoir été chauffé, ou il est trop serré après avoir été complètement ouvert ; 2. L’emballage est trop serré ; 3. Le jeu de la tige de soupape est trop petit et le renflement est mort ; 4. La tige de valve est trop serrée avec la vis ou la boucle de la vis est endommagée ; 5. Écart de pression du presse-étoupe ; 6. Cintrage de la tige de porte ; 7 la température du fluide est trop élevée, mauvaise lubrification, corrosion grave de la tige de vanne Traitement : 1. Après avoir chauffé le corps de la vanne, essayez de l'ouvrir lentement ou de le fermer légèrement lorsqu'il est complètement ouvert et serré ; 2. Desserrez légèrement le presse-étoupe et essayez de l'ouvrir ; 3. Augmentez le jeu de la tige de manière appropriée ; 4. Remplacez la tige de valve et la vis ; 5. Réajustez le boulon du presse-étoupe ; 6. Redressez ou remplacez la tringle de porte ; 7. La tige de porte est faite de poudre de graphite pure comme lubrifiant Huit, fuite d'emballage : La raison : 1. Le matériau de remplissage est incorrect ; 2. Le presse-étoupe n'est pas serré fermement ou est biaisé ; 3. La méthode d’emballage est incorrecte ; 4. Dommages à la surface de la tige Traitement : 1. Choix correct du matériau de remplissage ; 2. Vérifiez et ajustez le presse-étoupe pour éviter tout écart de pression ; 3. Installez l'emballage selon la méthode correcte ; 4. Réparer ou remplacer la tige de valve fournie par le département technique de Sanjing valve Fournisseur de valve de salle des machines de navire Introduction : Shanghai Taichen Valve Co., Ltd. est un fabricant professionnel de valves marines. Notre champ d'activité couvre toutes les régions du pays et possède un certain statut de marque à Shanghai. Nos produits de vannes marines sont fabriqués en stricte conformité avec la norme nationale (GB), la norme de l'industrie marine (CB), la norme japonaise (JIS), la norme allemande (DIN) et la norme américaine (ANSI). Les produits marins que nous couvrons sont les vannes papillon, les vannes à vanne, les vannes à bille, les vannes à soupape, les clapets anti-retour et les vannes d'angle. Introduction matérielle de la vanne dans la salle des machines : La vanne est composée de deux parties du mécanisme de commande et du corps de la vanne, le matériau couramment utilisé de la vanne est de quatre types. 1, fonte: la température de la vanne en fonte est d'environ 125 degrés et est facile à rouiller. Convient aux eaux usées et autres médias. 2, acier moulé: la température de la vanne en acier moulé peut atteindre 425 degrés, utilisation d'un milieu à haute température. 3, acier inoxydable : la vanne en acier inoxydable a le rôle de résistance à la corrosion et de résistance aux températures élevées, adaptée à une variété de conditions complexes. 4, acier allié: matériau de valve en acier allié en plus du fer, du carbone, mais également d'autres éléments d'alliage ajoutés, utilisés dans une variété d'environnements à haute et basse température. Photo de cas d'utilisation de la vanne de la salle des machines du navire : Méthode de maintenance de la vanne du navire : 1. Méthode de maintenance des vannes marines : La maintenance des vannes marines peut être divisée en maintenance d'urgence, maintenance régulière et maintenance prédictive. La maintenance d'urgence est due à une défaillance de la vanne et ne peut pas répondre aux exigences de fonctionnement du processus lors de la maintenance. La maintenance programmée consiste généralement en une maintenance de routine et une maintenance en conjonction avec une révision de la suspension du processus. La maintenance prédictive est basée sur les résultats d'analyse de la maintenance prédictive, une maintenance ciblée des pièces pertinentes de la vanne de régulation. La maintenance d'urgence est la maintenance après la panne de la vanne de régulation, la maintenance régulière et la maintenance prédictive sont la maintenance avant la panne de la vanne. Habituellement, l'entretien de routine des vannes marines est effectué par le personnel de maintenance des instruments, et l'entretien régulier parallèlement à la révision est effectué par les techniciens de fabrication. Les parties vulnérables de la vanne sont principalement : la garniture, la bague d'étanchéité, le joint, la bague d'étanchéité du piston, le diaphragme, le siège à joint souple, la doublure d'étanchéité de la bobine. Chaque fois que la maintenance sera remplacée par de nouvelles pièces. Deuxièmement, méthode de maintenance quotidienne des vannes marines : 1. Interrogez l'opérateur de processus en service sur le fonctionnement de la vanne. 2. Vérifiez l'énergie d'alimentation (huile hydraulique pneumatique ou alimentation électrique) des vannes marines et des accessoires associés. 3. Vérifiez le fonctionnement du système d'huile hydraulique. 4. Vérifiez l'étanchéité des points d'étanchéité statiques et dynamiques de la vanne. 5. Vérifiez si les conduites de connexion de la vanne et les connecteurs sont desserrés ou corrodés. 6. Vérifiez si la vanne présente un bruit anormal et des vibrations importantes, et vérifiez la situation d'alimentation. Vérifiez si l'action de la vanne est flexible et si elle change dans le temps lorsque le signal de commande change. 8. Écoutez les vibrations ou bruits anormaux du siège de la bobine. 9. Si un problème est détecté, contactez l'utilisateur pour le résoudre. 10. Enregistrez l'inspection de la tournée et classez-le.