Actionneurs électriques et pneumatiques de vanne Introduction Actionneurs pneumatiques de vanne légers

Actionneurs électriques et pneumatiques de vanne Introduction Actionneurs pneumatiques de vanne légers L'actionneur électrique est généralement composé d'un moteur, d'un réducteur, d'un mécanisme de commande manuel, d'un mécanisme d'indication de position mécanique et d'autres pièces. Comparé à d'autres dispositifs d'entraînement de vanne, le dispositif d'entraînement électrique présente les caractéristiques d'une source d'alimentation, d'un fonctionnement rapide, pratique et facile à répondre à diverses exigences de contrôle. Par conséquent, dans le dispositif d’actionnement de vanne, le dispositif électrique est dominant. Rendre la table convexe sur la colonne rotative et la direction des flèches des deux côtés fondamentalement cohérentes jusqu'à ce que la rotation revienne à l'arbre supérieur. Donnez ensuite le signal d'ouverture et de fermeture, voyez si la vanne répond aux exigences... Mécanisme d'actionnement de la vanne Introduction des actionneurs électriques et pneumatiques 1.1 Actionneur pneumatique Le dispositif d'entraînement pneumatique de la vanne est sûr, fiable, peu coûteux, facile à utiliser et à entretenir, est un branche du mécanisme d'entraînement des soupapes. Les dispositifs pneumatiques sont largement utilisés dans les applications antidéflagrantes. Le dispositif d'entraînement pneumatique de vanne utilise la pression de service de la source d'air qui est faible, la taille de la structure n'est pas grande, la poussée totale du dispositif d'entraînement pneumatique de vanne n'est pas très grande. Actionneur pneumatique à couche mince Ressort unique, action positive Ressorts multiples, réaction Actionneur horizontal à cylindre Double effet (sans ressort) Action simple (rappel par ressort) Actionneur électrique L'actionneur électrique est généralement composé d'un moteur, d'un réducteur, d'un mécanisme de commande manuel, d'un mécanisme d'indication de position mécanique et autres parties. Comparé à d'autres dispositifs d'entraînement de vanne, le dispositif d'entraînement électrique présente les caractéristiques d'une source d'alimentation, d'un fonctionnement rapide, pratique et facile à répondre à diverses exigences de contrôle. Par conséquent, dans le dispositif d’actionnement de vanne, le dispositif électrique est dominant. 2. Mise en service de l'actionneur 2.1 Mise en service de la tête électrique Lors du débogage de l'actionneur électrique, utilisez le volant pour ouvrir la vanne en position médiane, puis donnez le signal d'ouverture ou de fermeture pour voir si la vanne se déplace dans la bonne direction. dans le cas contraire, le moteur est inversé, il suffit d'échanger les deux phases de l'alimentation triphasée du moteur. Le commutateur de couple a été réglé après avoir quitté l'usine et n'a généralement pas besoin d'être réglé. Si un réglage est nécessaire, recherchez la valeur de l'échelle sur le commutateur de couple dans le manuel d'instructions pour régler. Score ajusté des commutateurs de course proches et ouverts, proches du réglage, manuel "assis", l'arbre de la vanne avec un tournevis vers le bas. Et tourner à 90 ° peut rester coincé, appuyer près de la flèche sur l'écrou de réglage, jusqu'à ce que l'action de la colonne soit proche, faire pivoter la colonne sur la plate-forme convexe est conforme à la flèche de direction sur la base de (état de non-action, convexe direction et flèche de direction verticale). Lors du réglage du sens d'ouverture, tournez manuellement la vanne pour « complètement ouverte », appuyez sur l'arbre supérieur avec le pilote et tournez à 90 ° pour rester coincé, appuyez sur la flèche ouverte pour faire tourner l'écrou de réglage ouvert, jusqu'à ce que l'action de la colonne rotative soit ouverte, Pour que la tête convexe de la colonne rotative et la direction des flèches des deux côtés soient fondamentalement les mêmes, faites tourner l'arbre supérieur pour le réinitialiser. Donnez ensuite le signal d'ouverture et de fermeture pour voir si la vanne répond aux exigences. 2.2 Débogage de la tête pneumatique Débogage de l'actionneur pneumatique, principalement sur le débogage du positionneur. Mettez d'abord pour fermer la position de la vanne, afin de garantir la fermeture hermétique de la vanne, tournez l'écrou d'accouplement pour visser la tige de la vanne jusqu'à présent, le noyau de la vanne et le siège de la vanne doivent être en contact étroit, l'échelle de course de la tige de réglage à zéro, puis tournez sur l'air, la pression d'alimentation en air à la pression requise avec un réducteur de pression, puis utilisez un générateur de signal de courant de 4 ma à l'entrée du localisateur, ajustez le volant de réglage du point zéro sur le positionneur jusqu'à ce que la vanne commence juste à fonctionner, puis entrez 20 mA. courant, ajustez le volant de réglage du point zéro et le dispositif de réglage de la plage en fonction de l'échelle de course pour ouvrir complètement la course de la tige, puis répétez les étapes d'entrée de 4 mA et 20 mA, jusqu'à ce que la vanne réponde aux exigences de 4 mA complètement fermées et de 20 mA complètement ouvertes. . Afin de garantir que la vanne est fermée à 4 mA, un courant de 4,10 ~ 4,15 mA peut être entré comme signal de fermeture complète pendant le débogage, de sorte qu'un courant de 4 mA puisse définitivement fermer la vanne dans l'état de fonctionnement réel. Tous les actionneurs pneumatiques légers à film multi-ressorts sont composés d'un diaphragme, d'un ressort de compression, d'un plateau, d'une tige de poussée, d'un support, d'un couvercle de film de bague et d'autres pièces principales. Le diaphragme est en forme de bassin profond, recouvert de caoutchouc butadiène pour améliorer la résistance du tissu polyester et assurer l'étanchéité, et peut être utilisé à une température de 30 ~ 85 ℃. Le ressort de compression utilise une combinaison de plusieurs ressorts au lieu d'un grand ressort dans la structure conventionnelle, réduisant ainsi la hauteur. Le nombre de ressorts peut être divisé en 4, 6 ou 8. La surface de guidage de la tige de poussée est finie et traitée en surface... Les actionneurs pneumatiques légers sont également appelés petits actionneurs pneumatiques fins. Ce produit présente les caractéristiques suivantes : poids léger, petite hauteur, structure compacte, installation facile, action fiable, grande force de sortie, économie d'énergie, etc. Lorsqu'elle est INSTALLÉE SUR la vanne, par rapport à la vanne de commande pneumatique traditionnelle, la hauteur est réduite de 30 %, le poids est réduit de 30 %, mais la capacité de débit est augmentée de 30 % et la plage de réglage est étendue à 50 : 1. . Sa structure et son principe de fonctionnement sont illustrés à la figure 2-20 FIG. 2-20 Actionneur pneumatique léger A) course directe (type à réaction) b) course angulaire (type à action positive) L'actionneur pneumatique léger à film multi-ressorts peut être divisé en type à action positive (Figure 2-20B) et type à action négative (Figure 2-20B). 2-20A) selon le mode d'action. Après la composition de la vanne de régulation, selon le mode d'ouverture et de fermeture, elle est divisée en deux types de gaz éteint et de gaz ouvert. La figure 2-20A est un actionneur pneumatique à course droite. Il accepte le signal de pression d'air de l'instrument de régulation, ou le signal électrique est converti en pression d'air via le convertisseur électrique, entré dans la chambre à air, agissant sur le film après la poussée, de sorte que le mouvement de la tige de sortie. Cette poussée comprime le ressort en même temps, jusqu'à ce qu'il soit équilibré avec la force de réaction du ressort, de sorte que la tige de sortie atteigne la position prédéterminée. La figure 2-20B est un actionneur pneumatique à course angulaire. Son principe de fonctionnement est le suivant : le signal de pression ou le signal électrique provenant de l'instrument de régulation, via la conversion électrique en entrée de pression d'air dans la chambre à air, agissant sur le film pour produire une poussée, de sorte que le mouvement de la tige de poussée, puis par une rotation linéaire mécanisme converti en couple, déplacement angulaire de sortie. Lorsque la tige de sortie atteint la position prédéterminée, la sortie de la course angulaire est également certaine. Lorsque l'actionneur et le positionneur sont combinés, l'angle de rotation de l'arbre de sortie est renvoyé au positionneur, ce qui permet d'atteindre l'objectif d'un positionnement précis de l'angle de rotation. Tous les actionneurs pneumatiques légers à film multi-ressorts sont composés d'un diaphragme, d'un ressort de compression, d'un plateau, d'une tige de poussée, d'un support, d'un couvercle de film de bague et d'autres pièces principales. Le diaphragme est en forme de bassin profond, recouvert de caoutchouc butadiène pour améliorer la résistance du tissu polyester et assurer l'étanchéité, et peut être utilisé à une température de 30 ~ 85 ℃. Le ressort de compression utilise une combinaison de plusieurs ressorts au lieu d'un grand ressort dans la structure conventionnelle, réduisant ainsi la hauteur. Le nombre de ressorts peut être divisé en 4, 6 ou 8. La surface de guidage de la tige de poussée est finie et traitée en surface pour améliorer la dureté, réduire la rugosité de la surface, réduire l'erreur de retour et augmenter l'effet d'étanchéité. L'actionneur de type à réaction adopte généralement une bague d'étanchéité et une tige de poussée en forme de 0, un manchon d'arbre, une structure simple, une étanchéité fiable, une conception sans mécanisme de réglage du ressort de compression, peut être assemblé à la fois, pas besoin d'ajuster. La connexion de la tige de poussée et de la tige de valve peut être généralement utilisée pour ouvrir l'écrou de couture, facile à démonter et à assembler. Dans les actionneurs pneumatiques légers, des actionneurs pneumatiques à double ressort, comme illustré à la Figure 2-21, peuvent également être utilisés. Cela met le petit ressort à l’intérieur du grand ressort. Les deux ressorts travaillent à la même hauteur mais ont des raideurs différentes, mais la raideur totale est la somme des raideurs des deux ressorts. De cette manière, la hauteur totale de l'ensemble de l'actionneur peut être réduite, de sorte que la structure soit plus compacte. FIGUE. 2-21 actionneur pneumatique à double ressort A) Air ouvert b) air fermé Étant donné que les ACTIONNEURS pneumatiques LÉGERS SONT CONSTRUITS AVEC DES RESSORTS multiples logés dans des CHAMBRES À FILM MINCE, LE SUPPORT ENCOMBRANT DES STRUCTURES CONVENTIONNELLES PEUT être REMPLACER PAR deux CYLINDRES en acier. Cette structure est plus légère et suffisamment fiable en termes de résistance ; L'inconvénient est que la course de réglage doit être retirée et ajustée avant d'installer le couvercle supérieur de la chambre à membrane. Si le ressort doit être utilisé pour une pression élevée ou un gros calibre, nécessite une force importante et souhaite une structure compacte, vous pouvez utiliser une structure de tête à membrane double couche, voir Figure 2-22. Bien que la structure soit plus complexe, elle est légère. Ses deux têtes de membrane ont deux diaphragmes travaillant ensemble pour accepter le même signal de pression d'air, la force résultante pour pousser l'action de la tige, la force résultante peut atteindre 3 000 à 60 000 N.